Tubería de acero sin costura de inyección de combustible diesel
Breve descripción:
Los tubos de aceite de alta presión son componentes de circuitos de aceite de alta presión.Deben soportar una cierta presión de aceite y tener una cierta resistencia a la fatiga para garantizar los requisitos de sellado de las tuberías.Las tuberías de aceite de alta presión para automóviles se utilizan principalmente en motores diésel de inyección de alta presión y motores de gasolina de inyección directa de alta presión, y pueden soportar la presión de aceite requerida durante el funcionamiento del motor.
Introducción del producto
Los tubos de aceite de alta presión son componentes de circuitos de aceite de alta presión.Deben soportar una cierta presión de aceite y tener una cierta resistencia a la fatiga para garantizar los requisitos de sellado de las tuberías.Las tuberías de aceite de alta presión para automóviles se utilizan principalmente en motores diésel de inyección de alta presión y motores de gasolina de inyección directa de alta presión, y pueden soportar la presión de aceite requerida durante el funcionamiento del motor.
Composición química
| Estándar | Grado de acero | Número material | C | Si | Mn | P | S |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | ≤0,17 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 |
| ST45 | 1.0408 | ≤0,21 | ≤0,35 | ≥0,04 | ≤0,025 | ≤0,025 | |
| ST52 | 1.058 | ≤0,22 | ≤0,55 | ≤1,60 | ≤0,025 | ≤0,025 |
Propiedades mecánicas
| Grado de acero | BK | BKW | BKS | GBK | |||||
| Resistencia a la tracción Rm (Mpa) mín. | Un alargamiento (%) mínimo | Resistencia a la tracción Rm (Mpa) mín. | Un alargamiento (%) mínimo | Resistencia a la tracción Rm (Mpa) mín. | Límite elástico relativo (Mpa) mín. | Un alargamiento (%) mínimo | Resistencia a la tracción Rm (Mpa) mín. | Un alargamiento (%) mínimo | |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
Parámetros
| TUBO DE ACERO INCONSÚTIL ESTIRADO EN FRÍO | |||
| Estándares | Grados de acero | Rango de tamaño | |
| ESTRUENDO | 2391 | ST35/45/52 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| 1629 | ST37/44/52 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| 73000 | ST35/45/52/37,4/44,4/52,4 | DE3 - 30 mm × DI 1 - 12,5 mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| 3093 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE3 - 30 mm × DI 1 - 12,5 mm | |
| EN | 10305-1 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| 10216-5 | 1,4401, 1,4404 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| A179-A450 | A179 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc. | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| A269 | 304,304L, 316, 316L | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
| SAE | J524 | Acero bajo en carbono | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| J529 | Acero bajo en carbono | DE3 - 30 mm × DI 1 - 12,5 mm | |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc. | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | DE3 - 30 mm × DI 1 - 12,5 mm | |
| YO ASI | 8535 | ST35/45/52/37,4/44,4/52,4 | DE3 - 30 mm × DI 1 - 12,5 mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| BS | 3602 | CSA 360 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm |
| 6323(-4) | SFC2/SFC3/SFC4/SFC5 | OD2 - 60 mm × WT0.3 -10 mm | |
Condiciones de entrega
BK (+C) BKW (+LC) BKS (+SR) GBK (+A) NBK (+N)
Principales elementos de inspección: resistencia a la tracción, resistencia al rendimiento, alargamiento, aplanamiento, abocardado, análisis químico, prueba de corrientes de Foucault.
Comprobación de dimensiones y superficies.
Certificados: según EN 10204 3.1
Características
1. Soportar alta presión
2. Buen rendimiento mecánico
3. Alta precisión
4. Menor rugosidad para la superficie interior y exterior.
Campo de aplicación
1. Industria Automotriz: Esencial para los sistemas de inyección de combustible tanto en motores de gasolina como diésel, asegurando un suministro de combustible preciso y eficiente.
2. Aeroespacial: Se utiliza en motores de aviones donde la inyección de combustible a alta presión es fundamental para un rendimiento y una eficiencia de combustible óptimos.
3. Motores industriales: Aplicado en diversos motores y maquinaria industriales donde la inyección de combustible de precisión juega un papel crucial.
Aplicación del producto
