Tubo profesional de acero sin costura de precisión de China para mecánica y automóvil, St35, 16mn, 35CrMo
Breve descripción:
El tubo de acero sin costura laminado en frío de alta precisión identifica el tubo de acero de precisión con alta precisión de dimensiones (diámetro interior y diámetro exterior), buen acabado superficial, excelente redondez y rectitud y una apariencia uniforme de la pared.Puede ser ampliamente utilizado en automóviles, motocicletas, vehículos eléctricos, petroquímicos, energía eléctrica, barcos, aeroespaciales, rodamientos, componentes neumáticos, tubos de acero sin costura para calderas de media y baja presión y otras industrias, y también se puede aplicar a manguitos de acero, rodamientos, procesamiento hidráulico, mecánico y otros campos.
Siguiendo el principio de "Supercalidad, servicio satisfactorio", nos esforzamos por ser un buen socio comercial para usted para el tubo de acero sin costura de precisión profesional de China para mecánica y automóvil, St35, 16mn, 35CrMo. Esperamos poder tener una relación romántica útil. relación con empresarios de todo el mundo.
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Pared interior y exterior de tubería de acero sin costura de precisión con acabado de alta precisión y alta calidad, después de un tratamiento térmico, tubería de acero sin capa de óxido, la pared interior con limpieza, acero para soportar alta presión, sin deformación por flexión en frío, abocardado , aplanamiento sin grietas, para una variedad de tratamientos complejos de deformación y mecanizado.
Los tubos de acero sin costura de precisión se pueden utilizar para una amplia gama de repuestos mecánicos de precisión para automóviles y cilindros de acuerdo con los estándares: DIN 2391, EN10305-1, DIN17175, etc.
Materiales: ST35, ST45, ST52
Método de fabricación: Laminado en frío, Estirado en frío
Condiciones de entrega: BK,BKS,SR,GBK,NBK.
Embalaje: Paquetes con tiras de acero.
Embalaje externo mediante cajas de madera si el espesor de la pared.
En general, el recubrimiento con aceite es necesario, especialmente para la exportación.
Aplicación: Utilizado en cilindros hidráulicos y neumáticos, automóviles y otros dispositivos mecánicos.
| Calificación | Material | C | Si | Mn | P | S |
| máximo | máximo | máximo | máximo | máximo | ||
| St35 | 1.0308 | 0,17 | 0,35 | 0,4 | 0,05 | 0,05 |
| St45 | 1.0408 | 0,21 | 0,35 | 0,4 | 0,05 | 0,05 |
| St52 | 1.0508 | 0,22 | 0,55 | 1.6 | 0,05 | 0,05 |
| Calificación | Material | Acabado en frío/Duro (BK) | Acabado en frío/suave (BKW) | ||
| Habitación (Mpa) | A(%) | Habitación (Mpa) | A(%) | ||
| Calle 35/E235 | 1.0308 | 480 | 6 | 420 | 10 |
| calle 45 | 1.0408 | 580 | 5 | 520 | 8 |
| Calle 52/E355 | 1.0508 | 640 | 4 | 580 | 7 |
| Calificación | Acabado en frío (suave) (BKW) | Recocido (GBK) | Normalizado (NBK) | |||||
| Habitación (Mpa) | ReH (Mpa) | A(%) | Habitación (Mpa) | A(%) | Habitación (Mpa) | ReH (Mpa) | A(%) | |
| Calle 35/E235 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 | 340-470 | 235 | 25 |
| calle 45 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 | 440-570 | 255 | 21 |
| Calle 52/E355 | 580 | 450 | 10 | 490 | 22 | 490-630 | 355 | 22 |
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